I totalt 11 delstater kan ägarna till angränsande fastigheter för närvarande hållas ansvariga för kostnaderna för vägrenovering. I vår intervju förklarar kostnadskontrollsexperten vilka kostnader som kan förväntas och hur kostnaderna fördelas.
Fråga: Vilka kostnader har invånarna att förvänta sig - och i vilka fall gäller detta?
Kostnadskontrollsexpert: Först och främst är förutsättningen för att behöva betala alls ett motsvarande krav i statens lagar. Totalt har tio federala stater för närvarande fortfarande en sådan möjlighet i sin statliga lag - i de andra, som Baden-Württemberg och Berlin eller Bayern, har det inte skett någon kostnadsdelning på några år.
I Thüringen, Brandenburg och Mecklenburg-Vorpommern kommer vägbyggnadsstödet att avskaffas rikstäckande under 2019, och i vissa fall kommer upphävandet att gälla även för byggnadsarbeten som redan har påbörjats, för vilka ägarna till angränsande fastigheter inte längre kommer att debiteras i efterhand.
När det gäller nivån på kostnadsdelningen för invånarna måste man först skilja mellan:
- en bostadsgata (används främst av ägarna till angränsande fastigheter)
- en huvudåtkomstväg (används av invånarna men också av lokal trafik)
- en huvudväg (används främst av genomgående trafik, användningen av de boende är relativt låg)
När det gäller en bostadsgata överförs 75% av kostnaderna till invånarna
När det gäller en bostadsgata bär invånarna vanligtvis 75% av kostnaderna för renoveringsåtgärderna , de återstående 25% av kostnaderna bärs av kommunen.
När det gäller en huvudinfartsväg bär invånarna vanligtvis 50% av kostnaderna , den andra hälften bärs av kommunen.
När det gäller huvudvägen å andra sidan föreskrivs i kostnadsfördelningen att endast 25% av kostnaderna bärs av ägarna till angränsande fastigheter, medan 75% av kostnaderna bärs av kommunen.
Olika kostnadsandelar är möjliga i enskilda kommuner
I enskilda fall kan dock avvikande lokala stadgar för enskilda kommuner avvika från dessa regler - i de flesta fall tar kommunen en högre andel av kostnaderna än ovan, sällan en lägre, när det gäller sådana avvikande regler.
Renovering innebär förbättring, inte utveckling
Man måste skilja mellan vägrenoveringen som en efterföljande förbättring och den för renovering inom ramen för utvecklingskostnader för en fastighet. Om en väg måste rehabiliteras för att göra ett byggnadsområde eller en mark tillgänglig, gäller andra bestämmelser som fastställs i byggkoden (BauGB), en federal lag.
Däremot är renoveringskostnader i den mening som avses med den kommunala skattelagen endast åtgärder som förbättrar kvaliteten på vägen eller vissa kompletterande anläggningar .
Detta kan också vara skapandet av nya parkeringsplatser bredvid gatan, en extra gångväg eller cykelfält eller förnyelse av regnvattenuppsamlingen. Grönare på gatan och förbättring av gatubelysning är också en del av detta renoveringsarbete.
En förnyelse av vägytan är bara förknippad med en kostnad för medborgarna om hela vägytan faktiskt förnyas som helhet och en motsvarande lång tid har gått sedan vägytan applicerades först.
Rent reparationsarbete på vägytan betraktas som underhållsarbete och bör därför bäras helt av kommunen . I det här fallet uppmanas inte ägare av angränsande fastigheter att bidra till kostnaderna. Detta gäller även alla andra underhållstjänster på vägen.
avgiftsfördelning
Det finns då en motsvarande nyckel för att fördela de totala kostnaderna till de enskilda fastighetsägarna. Den här nyckeln är i grunden baserad på:
- fastighetens storlek (antal kvadratmeter)
- i vilken utsträckning fastigheten används (antal våningar, golvyta etc.)
- i förekommande fall kommersiell användning
Kostnadsfördelningen beräknas utifrån fastighetens användbara yta
Från dessa faktorer resulterar beräkningen i det så kallade användbara området för en fastighet, som används som en fördelningsfaktor.
Hur det användbara området beräknas i detalj beror på stadgarna för respektive kommun. Särskilda krav för fastigheter som ingår i den så kallade ”backbuilding” (fastighet som inte ligger direkt i anslutning till gatan men som är ansluten till gatan) och särskilda krav för fastigheter som ligger på gatuhörn kan också skilja sig från kommun till kommun.
Kostnadsexempel från träning
I ett samhälle ska en bostadsgata inrättas med parkeringsfält och en fullständig förnyelse av gatubelysningen. Dessutom är det grönt.
Den totala kostnaden för åtgärderna är 250 000 euro.
Den totala användningsytan för alla berörda fastighetsägare är 32 000 m².
Det användbara området beräknas i vårt exempel kommun med formeln: hälften av fastighetsområdet plus golvyta. Vårt radhus har en 400 m² fastighet och 130 m² golvyta - så det användbara området i detta fall är 330 m².
| aktivitet | Engångskostnader |
|---|---|
| värde | belopp |
| total kostnad | 250 000 euro |
| Andel av de totala kostnaderna fördelade mellan fastighetsägare (75%) | 187 500 EUR |
| Fördelning över hela användbar yta (32 000 m²) | 5,86 EUR per m² användbar yta |
| Kostnader för oss som ägare till radhuset | 330 m² användningsyta x 5,86 EUR per m² = 1 933,80 EUR kostnadsdelning |
Detta kostnadsexempel hänför sig till beräkningsunderlagen för en viss kommun och kraven i en kommuns skattekod för en viss delstat och är bara ett exempel. Mängden kostnadsdelning och hur användningsområdet beräknas kan också variera i andra kommuner.
Fråga: Vad beror vanligtvis på kostnadsdelningen för en vägrenovering?
Kostnadskontrollsexpert: Det finns några saker att tänka på här:
Inte alla federala stater måste betala för en gaturenovering
- Oavsett om det finns en delning av fastighetsägarna i respektive delstat i kommunskattkoden (KAG)
- vilken typ av gata det är
- vilken typ av korrigerande åtgärder det är
- vilken del av kostnadsdelningen som fastställer respektive stadga för kommunen
- hur stor egendomens användbara yta är
- hur det användbara området för den enskilda fastigheten beräknas
- om det är en hörnplott eller en bakbyggnad och om det finns speciella beräkningsmetoder
För att kunna bestämma kostnaderna måste du känna till de totala kostnaderna och summan av de användbara områdena i marken i fråga.
Finns det riktlinjer för kostnadsdelningsnivån för en vägförnyelse?
Kostnadskontrollsexpert: Nej, kostnaderna kan vara mycket olika i enskilda fall . Naturligtvis är den avgörande faktorn alltid hur omfattande de vidtagna åtgärderna är för en vägförnyelse.
Enligt föreningen för tyska fastighetsägare ligger kostnaderna för fastighetsägare i de flesta fall mellan 3 EUR per m² och 50 EUR per m², vilket kan användas för de flesta renoveringar.
