Om olja läcker ut från motorn kan det mycket väl bero på en ventilkåpspackning som inte längre fungerar. I en intervju förklarar kostnadskontrollexperten i detalj vilka kostnader som kan uppstå för att ersätta denna ganska okända försegling.
Fråga: Var hittar du egentligen ventilkåpan - och vilken funktion har den?
Kostnadskontrollsexpert: Till skillnad från topplockpackningen, vars namn är känt för nästan alla som äger en bil, känner knappast någon ventilkåpans packning.
Det är emellertid inte så svårt att hitta: Ventilskyddet bildar motorns övre ände och topplocket sitter ovanför den. Ventilkåpans packning är placerad exakt mellan ventilkåpan och topplocket.
Det är en packning gjord av gummiblandning (på vissa tidigare fordon gjordes den av andra material, till och med kork). Ventilkåpans packning är avsedd att förhindra att motorolja läcker ut ur motorn å ena sidan och luft kommer in i motorn å andra sidan, vilket skulle leda till oren förbränning. De förhindrar också eventuell utsläpp av förbränningsgaser vid denna punkt i motorn.
Att släppa ut motorolja är det mycket farligare problemet - droppande olja kan under vissa omständigheter till och med antända på heta delar och få fordonet att brinna.
Denna risk är ganska verklig - med vissa modeller av Porsche 993 hände detta ganska ofta - i det här fallet var det dock mest inte tätningen som var skyldig, utan själva ventilkåpan, som bara var tillverkad av plast. I det här fallet droppade den utgående oljan direkt på den varma värmeväxlaren och antändes mycket lätt.
Skador på ventilkåpans packning känns vanligtvis först genom läckage av motorolja vid den aktuella punkten. Oljeförlust vid denna tidpunkt är inte alltid ett tecken på en skadad topplockpackning. Ventilhöljets packning åldras också över tiden, kan bli spröd och uppfyller sedan inte längre sin funktion ordentligt.
Orena avgaser och rökutveckling kan också indikera att ventilkåpan inte längre fungerar som den ska.
Under alla omständigheter bör en ändring alltid göras om du märker eller misstänker skador på tätningen.
Fråga: Vad kostar det att byta en ventilkåpa?
Ventilkåpans packning är billig
Kostnadskontrollsexpert: Det är svårt att säga i allmänna termer - det beror alltid på respektive fordonsmodell.
I de flesta fall är det dock ingen större reparationsuppgift att ersätta dem. Beroende på fordonstyp kostar ventiltäckningspaketet vanligtvis bara några euro - bara i vissa premiumfordon kan det vara dyrare.
Eftersom ventilkåpan är lätt åtkomlig på nästan alla motorer, innebär det vanligtvis inte höga kostnader att byta ut det.
I allmänhet kan en arbetsbelastning på ungefär en halvtimme eller lite mer förväntas.
Kostnaderna för ändringen är - beroende på verkstaden - cirka 40 till 100 euro .
Ett kostnadsexempel från praxis
Ventilkåpans packning på vår Golf III har blivit spröd och motorolja läcker redan ut. Vi får en lämplig reservdel och tar den till en gratis verkstad.
| Posta | pris |
|---|---|
| Ventilkåpa packning | 2,29 EUR |
| 0,5 arbetstimmar | 32,50 EUR |
| total kostnad | 34,79 EUR |
Detta är bara kostnaden för att reparera ett specifikt fordon i en specifik verkstad. I andra fall kan kostnaderna också bli betydligt högre.
Fråga: Vilka är de faktorer som avgör kostnaden för att byta ut ventilkåpan?
Kostnadskontrollsexpert: Naturligtvis måste du överväga några saker för reparationskostnaderna:
- vilket fordon det är
- vilket pris man måste betala för den nya tätningen
- den tid som krävs för byte av respektive fordon
- som timpriset beräknas för respektive verkstad
Kostnaderna kan därför variera från fordon till fordon. Naturligtvis bör du också vara uppmärksam på workshopens priser.
Fråga: Är oberoende verkstäder billigare än en auktoriserad verkstad?
Utbytet är vanligtvis lite billigare i oberoende verkstäder
Kostnadskontrollsexpert: Eftersom det är tekniskt inte särskilt svårt eller svårt att byta ut ventilkåpan, kan du definitivt gå till en oberoende verkstad för denna reparation.
Som regel tar auktoriserade verkstäder ut högre timpriser än många oberoende verkstäder, men så är inte alltid fallet.
Det bästa du kan göra är att jämföra timpriset för enskilda verkstäder och fråga hur mycket arbete den enskilda verkstaden skulle uppskatta för ersättaren.
Fråga: Kan du byta ventilkåpa själv?
Kostnadskontrollsexpert: Du bör ha mycket god specialistkunskap med dig för allt arbete inom motorområdet, särskilt när du sätter på tätningar.
Vid byte av tätning måste rätt verktyg också finnas - en momentnyckel måste användas för att dra åt skruvarna efter bytet .
Skruvarna får under inga omständigheter dras åt för hårt eller till och med så långt det går.
Den som inte har nödvändig specialistkunskap här och kan utföra reparationen på ett rent och korrekt sätt bör lämna arbetet åt specialisten, särskilt eftersom kostnaderna ändå är ganska låga.