Pulverlack är ett bra alternativ till att måla metalldelar. Kostnadskontrollsexperten förklarar i detalj i en intervju vilka kostnader som kan uppstå för pulverlackering i praktiken.
Fråga: Vilka är fördelarna med pulverlackering, var kan den användas och vilka förutsättningar är det?
Kostnadskontrollsexpert: Pulverlackering är i grunden ett alternativ till våtmålning av metalldelar. Ett färgpulver, som i de flesta fall består av epoxi- eller polyesterharts, appliceras på metallytan. De enskilda pulverkornen är vanligtvis mellan 1 | im och 100 | im i storlek.
För att pulvret ska fästa måste metallytan vara elektriskt laddad . Denna laddning kan genereras antingen genom friktion (tribo-laddning) eller genom hög spänning som appliceras på komponenten (jonisering eller koronaladdning).
Efter laddning häftar partiklarna fast vid metallytan och bränns sedan in.
Metallarbetsstycket måste förberedas före beläggning. Följande är nödvändiga:
- avfettning och grundlig rengöring av komponenten (vanligtvis med hjälp av ett speciellt doppbad) och
- Ojämna ytan (mestadels med sprängmetoder)
Fördelarna gentemot våta färgprocesser är att pulverlackerade ytor är mycket väl skyddade mot väder och korrosionsskydd. De tål också mekaniska belastningar mycket bra; färgskiktets tjocklek gör att färgen är tyngre (cirka 100 g till 200 g för en cykelram för hela ramen), men den är också betydligt mer motståndskraftig.
Pulverlackerade ytor är mindre känsliga för väder, stötar och andra influenser
Till skillnad från normala lager av lack är pulverlackerade ytor också flexibla - det vill säga att lackskiktet inte flagnar eller spricker under efterföljande bearbetning (borrning etc.). Pulverlackerade delar har också högre kvalitet än normalt målade delar. Dessutom ger processen mycket jämna skikttjocklekar (baksprutningseffekt med ökande skikttjocklek) och är miljövänlig (inga lösningsmedel och tungmetaller, icke-klibbande pulver återanvänds).
Pulverlackering är lämplig för alla metalldelar som är elektriskt ledande. De måste också kunna motstå höga spänningar.
Bilfälgar är ofta pulverlackerade - både stål- och aluminiumfälgar och cykelramar. Pulverlacker används ofta för hushållsapparater.
Fördelarna med pulverlackering måste emellertid alltid ses i samband med kostnaderna för beläggningen - det är faktiskt inte lönsamt i alla fall.
Fråga: Vad kostar pulverlackering?
Kostnadskontrollsexpert: Naturligtvis beror det alltid på komponenten i fråga - och vem som har beställts med den.
Pulverlackering av till exempel fälgar som inte redan är pulverlackerade på fabriken kostar i de flesta fall från cirka 50 till 60 euro per fälg. Beroende på företaget och fälgens tidigare skick och den valda beläggningstekniken och designen (enkelskikt, tvålager, färgval) kan detta kosta upp till dubbelt så mycket.
I de flesta fall måste du beräkna mellan 100 och 150 euro för en komplett cykelram . Förbehandlingen är redan inkluderad.
I vissa fall kan dock sådant arbete också utföras av sociala projekt i enskilda workshops - detta är ofta billigare, ofta upp till hälften.
Ett litet exempel på kostnader från träning
Vi har en gammal cykelram renoverad i en Lebenshilfe-verkstad. Den ska pulverlackeras i ett lager i vitt. Vi tar bort ramen och tar den direkt till verkstaden.
| Posta | pris |
|---|---|
| Ta bort rost från ramen, förbered den och pulverlackera den vit (enkelskikt) | 75 EUR |
| totalbelopp | 75 EUR |
Naturligtvis är detta bara ett enda kostnadsexempel för mycket specifikt arbete från ett mycket specifikt socialt projekt. I andra fall, särskilt vid driftsättning av ett specialiserat företag, kan kostnaderna variera avsevärt.
Fråga: Vilka saker beror kostnaderna för en pulverlack i praktiken?
Beläggningstypen har stor inverkan på priset
Kostnadskontrollsexpert: Naturligtvis finns det alltid några saker att tänka på här:
- vilken typ av delar som ska beläggas
- graden av nedsmutsning av respektive del (helt avfettad och beredd eller kraftigt smutsad och smutsad med oljerester - båda gör stor skillnad för slutpriset)
- rost- och skalinnehållet för respektive del
- typen av beläggning (enskikts-, flerskikts-, effektfärg, transparent specialskikt etc.)
- prissättningen för respektive företag
- mängden delar som ska beläggas (kvantitetsrabatter på 10% eller mer är ofta möjliga)
- om hämtning eller leverans är nödvändig
- behandlingstiden (om ingen korttidsbehandling behövs är det ofta billigare)
Alla dessa saker spelar en roll i beläggningskostnaden i slutändan. I praktiken är det definitivt värt att göra prisjämförelser - skillnaderna för jämförbara tjänster kan vara betydande från företag till företag. Man bör emellertid alltid vara uppmärksam på efterlevnaden av den erforderliga kvaliteten på utförandet - billiga men otillräckliga beläggningar är naturligtvis inte särskilt användbara i praktiken.
Fråga: Finns det grova vägledande priser för kostnaderna för individuellt arbete?
Kostnadskontrollsexperter: Priserna för enskilda beläggningar kan variera mycket i praktiken, eftersom det alltid finns många kriterier som bestämmer priset.
I följande tabell listas några typiska priser för beläggningsdelar som exempel. Observera dock att detta kan variera i praktiken beroende på vilket företag som utför arbetet, den exakta typen av beläggning och leveransvillkor för de enskilda delarna.
| Beläggningsuppgift | Kostar ca |
|---|---|
| Beläggning motorcykeltank, trippelbeläggning, extra bensinbeständigt specialskikt | cirka 150 EUR - 200 EUR |
| Beläggning motorcykel svängarm, dubbel beläggning | cirka 100 EUR - 150 EUR |
| Belägg cykelramen helt, enbelagd, färgad | cirka 100 EUR - 150 EUR |
| Beläggning motorcykel huvudram, upp till 1 m längd, 2 lager | cirka 200 till 250 euro |
| Beläggning motorcykel huvudram, från 1 m längd, 2 lager | cirka 250 EUR - 300 EUR |
| Transparent specialskikt eller effektfärg - tillägg | cirka 25% |
| Tillägg för metallbeläggning på motorcykeln | cirka 50 EUR - 70 EUR per del |
| Belägg aluminiumfälgarna helt | ca 60 EUR - 120 EUR, beroende på beläggningens skick och typ |
De angivna priserna inkluderar redan den lagstadgade mervärdesskatten, så de är bruttopriser för slutkunden.
Fråga: Är pulverlackering till och med värt i praktiken?
Kostnadskontrollsexpert: Sammantaget kan pulverlackering till och med vara mer kostnadseffektiv än vanlig våtmålning. I de flesta fall är det kvalitativt överlägset.
I praktiken kan kostnader ofta också sänkas om alla delar demonteras helt och avfettas och förs till tillverkaren själv. Detta minskar arbetsbelastningen (särskilt rengöring av delar kostar ofta företag mycket tid) och därmed slutpriset.
Speciellt när det gäller att renovera gamla delar för cyklar eller motorcyklar kan processen vara värdefull. Resultatet är långvarigt korrosionsskydd, en visuellt mycket attraktiv beläggning och en del som ser ut som ny. Det är vanligtvis värt priset.
