Om du vill köra en motorbåt på egen hand måste du först skaffa ett båtlicens som finns i varianterna inlandet (SBFB) och sjön (SBF See). Det krävs enligt lag i Tyskland och nästan överallt i Europa av trafik-, försäkrings- och straffrättsliga skäl. Du kan ta detta i en online-kurs eller direkt på plats i en ansikte mot ansikte-kurs . Beroende på vilken version du väljer uppstår olika kostnader som vi vill gå in på i denna artikel.
Vad kostar en båtlicens?
Onlinekurser är vanligtvis mycket billigare
Kostnadskontroll: Tabellen nedan visar hur mycket dessa kan variera beroende på plats och den valda träningsvarianten. Kombinationskurser, där du till exempel kan ta din båtlicens i inlandet och till havs samtidigt, liksom online-teorikurser är vanligtvis lite billigare. De kostnader för dessa kurser är mellan 250 EUR och 800 EUR beroende på nautiska skolan, vattnet och fordonet .
Typ av avgifter | pris |
---|---|
Teoretisk utbildning online | 30 dagars tillgång: 40 EUR |
90 dagars tillgång: 50 - 80 EUR | |
180 dagars tillgång: 70 - 120 EUR | |
360 dagars tillgång: 150 - 200 EUR | |
Teoretisk utbildning på plats: | 100 - 600 EUR |
Praktisk utbildning (3 körenheter) | 50 - 130 EUR |
Ytterligare drivenhet | 30 - 80 EUR per timme |
Läromaterial | 40 - 80 EUR |
Examensavgift | 100 - 110 EUR |
Det är viktigt att veta att du bara förvärvar nödvändig teoretisk kunskap i online-kursen. Dessutom finns det alltid körlektioner på båten som övervakas av en lärare från sjöfartsskolan.
Vad är sjöbåtlicensen (SBF See)?
Kostnadskontroll: Om du vill köra en motorbåt, en segelbåt eller en jetski med en motoreffekt på mer än 15 hk (11,03 kW) på sjöfart inom tre nautiska mil i kustvatten behöver du denna båtlicens. Lägsta ålder för detta internationellt erkända dokument är 16 år.
Du måste förvänta dig följande kostnader:
Konst | avgifter |
---|---|
Kursavgift online | 40 - 250 EUR |
alternativt: teorikurs i sjöfartsskolan | 250 - 600 EUR |
Praktisk träning | 100 - 200 EUR |
Lärobok SFB-See | 30 EUR |
Navigationsverktyg | 30 EUR |
alternativt lånat bestick | 5 - 15 EUR |
Examensarbete | 20 EUR |
Läkarintyg | 20-30 EUR |
Examensavgifter | 110 EUR |
Examensdrift | 20 EUR |
Examinationen består av en teoretisk del (frågeformulär) och en praktisk del.
Detta certifikat är dock inte godkänt för kommersiellt bruk . Om du till exempel vill erbjuda fisketurer som är avgiftsbelagda, måste du ta Sportküstenschifferschein (SKS) eller Sportseeschifferschein (SSS).
Vad är det teoretiska utbildningsinnehållet?
Kostnadskontroll: Ett brett spektrum av kunskaper ges i den teoretiska kursen. Detta inkluderar:
- sjöfartsreglerna (SeeSchSO)
- Kollisionsförebyggande regler (ljus, signalorgan, körregler)
- Navigering (topografi av sjökort, avståndsbestämningar, metod för platsbestämning)
- Kunskap om primära motorer och typer
- Säkerhetsutrustning och föreskrifter
- Meteorologi
- naturreservat
Vad är det praktiska utbildningsinnehållet?
Kostnadskontroll: Dessa är till exempel:
- Sätt på och ta av
- Manövrar (t.ex. manöver över manöver)
- Tillämpa de teoretiskt inlärda reglerna för kollisionsundvikande
- Kursresor med styrkompassen
- Positionering med lagerkompassen
- snäva hamnmanövrer
- Knut vetenskap
- Vad är inlandsbåtlicensen (SBFB)?
Med sportbåtlicensen inlandet kan du välja vilken typ av båt du vill köra
Kostnadskontroll: Om du vill köra motorbåt eller vattenskoter med mer än 15 hk (11,03 kW) eller en segelbåt på tyska inlandsvatten behöver du den officiella sportbåtlicensen inåt landet.
Med denna båtlicens kan du välja om du bara vill testa motorbåtar, segelbåtar eller segelbrädor . Du måste vara minst 14 år gammal = "" för att styra en segelbåt eller surfbräda. Lägsta ålder för motoriserade vattenskotrar är 16 år.
Tentamen består också av en teoretisk del, där du måste svara på frågeformuläret "Allmänt" samt ett annat frågeformulär om ämnet "Segling", "Motor" och / eller "Segelsurfing". Det finns också en praktisk del. Inspektionen utförs av en granskare utsedd av tyska seglingsföreningen DSV.
Förteckning över kostnader:
Konst | avgifter |
---|---|
Teorikurs online | 40 EUR |
alternativt: teorikurs i nautisk skola | 40 - 80 EUR |
Lärobok SBF-Inland | 25-30 EUR |
Examensarbete | 20 EUR |
Läkarintyg | 20-30 EUR |
Examensavgifter | 100 EUR |
Examensdrift | 20 EUR |
Vad är det teoretiska utbildningsinnehållet?
Kostnadskontroll: Dessa inkluderar:
- Lag om inre vattenvägar
- Fordonskund
- Seglingsteori
- Kännedom om främsta drivkrafter
- Meteorologi
- naturreservat
Vad är det praktiska utbildningsinnehållet?
Kostnadskontroll: I denna del av utbildningen kommer du att behandla:
- Manövrer under segel, till exempel: sätta segel och rädda, loffa, kryssa, Q-sväng, människor överbord
- Manövrer under motor som: förtöjning och doffning, svängning i trånga utrymmen, manövrering av ljudsignaler
- Knut vetenskap
Vilket certifikat är giltigt för vilken vattenmassa?
Kostnadskontroll: Vilket båtlicens du behöver beror på vattnet du vill köra båt på:
Distrikt | Körkort | krav |
---|---|---|
världsomspännande inlandsvatten (floder och sjöar) | SBF inlandet | Ålder: 16 år |
Bodensjön | Bodensjöens skepparpatent | Ålder: 18 år |
världsomspännande kustvatten (tre nautiska mil) | SBF-sjön | Ålder: 16 år |
världsomspännande kustvatten (12 nautiska mil zon) | SKS (Sportküstenschifferschein) | Ålder: 16 år, SBF-sjö med minst 300 sjömil körda |
världsomspännande havsvatten (Nord- och Östersjön, Medelhavet, Svarta havet) | SSS (Sportseeschifferschein) | Ålder: 18 år, SKS minst 1000 nautiska mil körda) |
alla hav | SHS (sportlicens för havsbåt) | Ålder: 18 år, minst 2000 SSS nautiska mil körda |
Kan jag spara pengar genom att registrera båda båtlicenser på en gång?
Att få båda båtlicenser på en gång sparar tid och pengar
Kostnadskontroll: Om du behöver båda båtlicenser är det vettigt att ta dem i en kombinerad kurs . Detta är billigare i nästan alla nautiska skolor och du kan spara mellan 100 och 300 EUR , beroende på skolans prisintervall .
Som regel avslutar du kursen för båda certifikaten inom två till tre veckor. Så du sparar också tid. Eftersom många frågor från de teoretiska delarna är nästan identiska är inlärningsinsatsen bara något högre.
Vilket båtlicens ska du ta först?
Kostnadskontroll: Om du är mycket upptagen på jobbet kan förberedelsestiden för de räkningar som du får vara för kort. I det här fallet rekommenderar experter dig att ta ditt sportbåtkort för sjön först , eftersom du får en grundläggande grundläggande utbildning inom alla områden. Innehavare av detta båtlicens kan få sportbåtkörkort efteråt genom en förenklad tilläggsundersökning. I det här fallet behöver du bara fylla i ett frågeformulär, eftersom du redan har skaffat dig den grundläggande kunskapen med båtlicensen för sjön.
Om du däremot ännu inte har en SBF See, måste du beräkna ungefär samma inlärnings- och praktiska ansträngning för SBF Inland som för sportbåtlicens Se.
Klasskurs eller teorikurs i sjöfartsskolan - vilket är bättre?
Kostnadskontroll: Utbildningen skiljer sig knappast i båda fallen. Som nämnts ovan är kostnaderna för onlinekursen något billigare. Eftersom det inte finns någon närvaro vid sjöfartsskolan kan du själv organisera inlärningstiden, vilket kan vara en fördel för skiftarbetare som inte bör underskattas. Dessutom finns det också den praktiska delen i segelskolan i det här fallet.
Å andra sidan är en livekurs mer fängslande i gruppen och du kan utbyta idéer med de andra kursdeltagarna. Vilken variant du i slutändan bestämmer beror också på dina individuella preferenser.
Är semester- och helgkurser värda?
Kostnadskontroll: Du kanske vill använda din semester eller en långhelg för att äntligen få din båtlicens . Här är kompakta intensiva kurser som de nödvändiga teoretiska och praktiska kunskaperna i ett flash förmedlar. Dessa kan äga rum under en dag eller två. Du kommer sedan att upprepa det du har lärt dig hemma och sedan ta provet.
Vad kontrolleras vid nödvändig läkarundersökning?
Ett sjöprov är en del av läkarundersökningen
Kostnadskontroll: Lagstiftaren har föreskrivit att ett läkarintyg måste lämnas in med ansökan om antagning till undersökningen för både båtlicens till sjöss och för SBF inlandet . Detta betalas inte av den lagstadgade eller privata sjukförsäkringen. Kostnaderna för detta uppgår till 20-30 euro.
Är markerade:
- synen
- eventuell befintlig rödgrön svaghet
- hörselförmågan
Viktigt: Certifikatet måste göras på ett särskilt formulär som du antingen kan få från sjöfartsskolan eller ladda ner. Befintliga certifikat för passagerartransport, flygbiljett eller dykare är inte giltiga.
Borttappat båtlicens - måste jag ta det igen?
Kostnadskontroll: Det hände snabbt: medan du var på semester stal handväskan där båtlicensen också förvarades. Det är också ett administrativt brott inom sjöfarten om du reser utan körkort.
Du behöver dock inte oroa dig för att behöva upprepa provet. Kontakta helt enkelt den myndighet som ursprungligen utfärdade din båtlicens med ett foto. För inlandsvatten är detta vanligtvis den tyska motorbåtföreningen, och för sjöbåtlicensen det tyska seglingsförbundet.
De nyutgivning kostnaderna inte är alltför hög och uppgår till cirka EUR 20.
Behöver jag en radiolicens och vad kostar den?
Kostnadskontroll: Detta certifikat måste alltid presenteras om en radio är installerad i båten. Detta är nu fallet med nästan alla charterbåtar. Den finns i två versioner:
- Kustradiolicensen: Det räcker om du bara reser nära kusten och på mindre hav.
- Marinradiocertifikatet: Obligatoriskt för stora seglingsturer.
För detta måste du räkna med följande kostnader:
Konst | avgifter |
---|---|
Kursavgiften | 150 - 400 EUR |
Examensavgift | 82 EUR |
Läromaterial | 25 EUR |
Det är dock inte nödvändigt att ta båtlicensen.
Pyro-anteckningen
Kostnadskontroll: När du bär signalraketer, vilket inte bara är fallet med charterbåtar, måste du kunna presentera det lilla pyrocertifikatet . Kostnaden för detta är cirka 30 euro.
Om det finns en signalpistol ombord behöver du en pistollicens för din egen båt (intyg om kompetens). När du chartras får du instruktioner om hur du använder signalpistolen.
Detsamma gäller här: Du behöver inte denna licens för att få din båtlicens.